Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield
12 Septembre 2016
Rénover un "ancêtre", ou même l'optimaliser dans le respect de l'époque nous oblige parfois à utiliser des pièces et fournitures mieux adaptées et surtout plus efficace...
Après de longues recherches sur le problème de ce filtre, le problème provient du joint ! La qualités des joints actuels pour ce type de filtre ne résiste pas à la chaleur et à la pression de l'huile du V12 Jaguar...
La solution est de passer à un système plus performant ; heureusement SNG Barratt a un filtre à huile avec la solution ad-hoc !
L'Histoire de ma Jaguar E Type V12 et de ma Triumph Bonneville
Voir le profil de Jean-Luc sur le portail Overblog