Royal Enfield "Bullet" trial

Royal Enfield

28 Juillet 2020

By Jean-Luc

Je médite sur ma future Mk III pour l’hiver 2020/2021, un mixte des deux ? Constatation étrange avec ma Bullet "Trial", elle semble plus vivace que ma Pegasus, pourtant rien techniquement le justifie. Pas autant évidemment que mon Mk II qui elle à subit de profondes transformations...

Et samedi, enfin, première régularité à Theux. Premier départ à 20h00...

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L'Histoire de ma Jaguar E Type V12 et de ma Triumph Bonneville
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Royal Enfield ou Triumph "Bonneton" ?

Précédemment à ma Royal Enfield, il y avait ma "Bonneton". Née Bonneville, elle fut devenue Thruxton. La liste des améliorations est longue comme un jour sans pain ; Piston Wiseco, bielles en titanes, culasse "Raisch", oscillant, T de fourche et jantes...

Piston !

Comparatif origine après 12.644 km et celui Hitchcock. A noter, la suppression du creux de celui d'origine, cause sans doute de l'augmentation assez conséquente de la compression. Pour mémoire, l'augmentation de la cylindrée est faite par augmentation...

Culbuteur Royal Enfield

Non, ce n'est pas un culbuteur d'un moteur agricole d'un tracteur Massey Ferguson de 1932, mais bien celui de ma Royal Enfield Mk.II... Le charme désuet de ce moteur ! ".. On cherchera à réduire la masse des pièces en mouvement par allègement. En particulier...

BSA et Royal Enfield

Amusante comparaison entre la BSA 500 utilisée avec succès en endurance début des années 70 et la Royal Enfield actuelle. Un gros mono 500cc, alésage-course 84 x 90 mm, identique à celui de la Royal Enfield. Cadre simple berceau également identique......

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