Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield
3 Mai 2010
Pour les amortisseurs, le crois que la meilleure solution réside dans les modèles fabriqués par "EMC". Amortisseurs à gaz "tri-tubes", réglable en précontrainte (par écrou et contre-écrou) et en hydraulique, ils offrent un maximum de possibilités de réglages. L'hydraulique se régle grace à une molette (32 clicks) qui agit sur la compression et la détente de manière synchronisée. Juste un poids de 400 gr en plus par rapport aux morceaux de bois d'origine.
L'Histoire de ma Jaguar E Type V12 et de ma Triumph Bonneville
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