Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield
11 Mars 2017
Une idée de printemps ce matin.... Première sortie après montage des phares avants et réglage de la suspension. Remontée de 2,5 cm à l'arrière et 1,5 à l'avant. Diminution de l'hydraulique à l'arrière. Montage d'une nouvelle attache centrale pour l'échappement...
En savoir plus28 Février 2017
En route pour le réveil du printemps ! Ce samedi, ma "E" est retournée chez "MV Classic Cars", entretien de sortie d'hiver et surtout "remonter" un peu la voiture, trop basse pour les petites routes ardennaises. Le V12 ronronne merveilleusement bien.......
En savoir plus2 Février 2017
Le moteur V12 de la "E" monté dans la série III est un monument merveilleux ! Car lorsque j'ai décidé de changer ma Corvette C3 pour une anglaise, ma recherche était axée sur ce V12 Jaguar. Mes premières recherches furent sur la XJS en souvenir du grand...
En savoir plus1 Février 2017
Les déclinaisons de la "E" utilisées en courses furent nombreuses, mais parfois cette magnifique voiture est transformée en un clone d'une Panoz esperante GTR-1 ou en une voiture de Batman ! Bien que l'aérodynamisme doit être plus efficace, mais quand...
En savoir plus11 Novembre 2016
Après une brève lecture de l'annexe J, et des différentes catégories, il y avait à l'époque quatre groupes : Groupe 1 : Voitures de tourismes de série 4 places construites en grande série (Art.255) – Minimum 5.000 exemplaires identique en 12 mois. (Art....
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