Spirit of Britain

Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

Jaguar E Type en compétition...

Jaguar E Type en compétition...

Les déclinaisons de la "E" utilisées en courses furent nombreuses, mais parfois cette magnifique voiture est transformée en un clone d'une Panoz esperante GTR-1 ou en une voiture de Batman ! Bien que l'aérodynamisme doit être plus efficace, mais quand...

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Annexe "J" de 1973 - Classification

Après une brève lecture de l'annexe J, et des différentes catégories, il y avait à l'époque quatre groupes : Groupe 1 : Voitures de tourismes de série 4 places construites en grande série (Art.255) – Minimum 5.000 exemplaires identique en 12 mois. (Art....

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Histoire de la "E" V12 en compétition....

Histoire de la "E" V12 en compétition....

L'hiver arrivant doucement, je prépare mon "cahier des charges" pour la continuité de l'aventure de ma "E". Excepté la "ballade du Tour de Belgique" pour une mission d'observation et la préparation de ma participation en 2017, ma "E" sera calme en cette...

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6 heures de Visé

6 heures de Visé

Le 1 et 2 octobre 2016, superbe rallye de 150 voitures "ancêtres" dans cette petite ville en fête ! Samedi, un prologue de nuit dans la région, superbes petites routes et l'ambiance de nuit et le dimanche 177 km en deux boucles. Plus de problème de surchauffe...

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Refroidissement

Refroidissement

Afin de bien refroidir le servofrein, au vu des problèmes de surchauffe (voir article) deux changements ; le montage d'un modèle de la Serie II, moins sujet à ce problème, et l'ouverture de trois aérations à hauteur du servofrein et sur une tôle du dessous...

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