Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

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Cosworth en F1 – La fin du V8

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En F1, le changement est radical l’année prochaine, un « ensemble » moteur V6 turbocompressés de 1.600 cc de cylindrée d’environ 600 ch. et associé à un système de propulsion électrique délivrant approximativement 160 ch. grâce à la récupération d’énergie....

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Rallye "voiture"

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Rien à voir avec nos merveilleuses motos britanniques, mais bien une voiture allemande ! D'une certaine manière, les rallyes routiers "voitures" ont un côté bien plus passionnant que ceux réservés aux motos. A comparer une Polo d'origine avec celle utilisée...

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Does the Perfect Lap Exist ? McLaren Engineers

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Superbe vidéo de Mc Laren...

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L'aérodynamisme en rallye

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L'aérodynamisme est une science assez passionnante, sans doute la conjonction de mes deux passions ; l'aviation et mes véhicules terrestres à moteur ! Science devenue de plus en plus importante dans la construction d'une voiture, et aussi d'une certaine...

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Aérodynamisme

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En Formule 1, depuis la stabilité des puissances moteurs, l'aérodynamisme est une composante principale pour les performances de ces voitures, contrairement au MotoGP ou cette science semble nettement plus discrète. Pour se convaincre de cette état, il...

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