Spirit of Britain

Le blogue du développement de ma Jaguar "E Type", de ma Triumph Bonneville et de ma Royal Enfield

Les articles "triumph bonneville"

Cadre

Cadre

Le cadre de ma deuxième Bonneville est entièrement démonté. - Poids du cadre d'origine : (avec berceau) : 23,2 kg - Poids du cadre "Mule" : 20,65 kg Soit une économie de 2,55 kg. Si j'augmente cette économie de 0,5 kg suite au retrait de la fixation gauche...

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L'hiver...

L'hiver...

Les pièces sont encore éparpillées un peu partout. Mais nous sommes dans les temps... Le printemps est encore loin !

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Problème d'électricité...

Problème d'électricité...

L'électricité, et tout ce qui en découle, est pour moi bien souvent très mystérieux... Mais en vérifiant diverses connections, je constate que certains ont travaillé sur ma Bonneton d'une manière des plus étrange. Deux fils proviennent du capteur d’allumage...

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« QRacing », ébauche d’acquisition de données

« QRacing », ébauche d’acquisition de données

Petit accessoire vendu par Oreca permettant d’enregistrer chaque seconde les données suivantes : - Vitesse - Distance - Temps - Force « g » Si les trois premières sont excellentes, la dernière donne des résultats pour le moins étranges… C’est évidemment...

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Métaphysique des performances

Métaphysique des performances

Un de mes honorables correspondants me pose un jour la question suivante : - Que conseillez-vous pour améliorer les performances d’une Triumph Bonneville ? Vaste débat… Excepté le principe de nos amis américains, « no substitute for cubic inches » que...

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